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在六種情況下使用土工格室保護(hù)斜坡是不尋常的

發(fā)布時(shí)間：2019-07-18 文章來(lái)源：鼎昌土工材料

• 　　在六種情況下使用土工格室保護(hù)斜坡是不尋常的 　　1.半填半路基處理 　　土方槽在地上自然坡度為1:5的斜坡上筑堤時(shí)，應(yīng)挖堤基，臺(tái)階寬度本身不小于2m時(shí)，道路分期加寬或改建時(shí)，新舊路基填土結(jié)，開(kāi)挖臺(tái)階，采用高等級(jí)公路邊寬的技術(shù)臺(tái)階，更好地在各梯級(jí)上鋪設(shè)土方沉降，采用3m的土方技術(shù)效果較好。 　　2、風(fēng)沙地區(qū)路基 　　由于風(fēng)沙區(qū)路基施工的路基和重載承載力低，土工格室可用于限制松散填料，路基在有限高度內(nèi)具有較高的剛度和強(qiáng)度，可承受荷載應(yīng)力大型車輛。 。 　　3，路基的背面充滿了鋼筋 　　利用巖土電池可以更好地達(dá)到加固后臺(tái)的目的，在巖土電池與填充物之間產(chǎn)生足夠的摩擦，有效減少路基與結(jié)構(gòu)的不均勻沉降。最后能有效減輕橋面上“橋臺(tái)跳”病的早期沖擊損傷。 　　4.多年凍土地區(qū)的路基 　　在多年凍土地區(qū)，填土路基應(yīng)達(dá)到最小填土高度，以防止凍脹或降低凍土層的上限，導(dǎo)致路堤過(guò)度沉降。土工格室獨(dú)特的豎向加固效果和整體橫向限值的有效實(shí)施，最大限度地保證了某些特殊區(qū)域的最小填土高度，使填土具有較高的質(zhì)量強(qiáng)度和剛度。 　　5、黃土濕陷路基處理 　　當(dāng)高速公路和一級(jí)公路通過(guò)可壓縮性好的濕陷性黃土和黃地段時(shí)，或者高路堤基礎(chǔ)的允許承載力低于車輛的協(xié)同載荷和路堤自重的壓力，根據(jù)承載力要求，還應(yīng)根據(jù)路基要求。在處理時(shí)，將揭示土工格室的優(yōu)越性。 　　6.鹽漬土和膨脹土 　　以鹽漬土、膨脹土、一級(jí)公路、路肩、坡面建造的公路均采取加固措施，格柵室立面的加固效果是所有加固材料中最好的，具有優(yōu)良的耐蝕性，在鹽漬土中都能滿足，對(duì)在膨脹土中建設(shè)較高的公路的要求。