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河百高速公路隧道最多最長(zhǎng)

發(fā)布時(shí)間：2016-03-23 文章來(lái)源：鼎昌土工材料

•     昨日開(kāi)工的河池至百色高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中汕頭至昆明高速公路的重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。項(xiàng)目起于河池市金城江區(qū)，與六寨至河池高速公路連接，終點(diǎn)位于百色市右江區(qū)，與隆林至百色高速公路連接，途經(jīng)河池市金城江區(qū)、南丹縣、東蘭縣、巴馬縣、鳳山縣和百色市田陽(yáng)縣、右江區(qū)。

      據(jù)了解，河百高速公路的橋隧比例很高，項(xiàng)目主線共設(shè)置橋梁105座（不含互通立交及分離立交），折合為全幅橋梁共計(jì)26489米，其中特大橋1座、大橋94座、中橋7座、小橋3座，橋梁長(zhǎng)度占主線里程的14.94%。項(xiàng)目主線設(shè)隧道31座（雙洞），隧道總長(zhǎng)37546米，其中長(zhǎng)隧道17座、中隧道5座、短隧道9座，隧道長(zhǎng)度占主線里程的21.17%?？傮w橋隧比為36.11%，創(chuàng)廣西公路史上新高。
  

      對(duì)河百高速公路建設(shè)面臨的難題，工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)朱增輝介紹，該項(xiàng)目位于云貴高原邊緣山區(qū)，屬于特有的喀斯特地貌，項(xiàng)目沿線邊高坡陡，地形地勢(shì)過(guò)長(zhǎng)，而邊坡地帶地質(zhì)破碎，防護(hù)難度很大。朱增輝說(shuō)：“河池至都安高速公路的地質(zhì)與這差不多，我們可以借鑒已有的經(jīng)驗(yàn)，采取一坡一方案策略，對(duì)每個(gè)坡進(jìn)行專(zhuān)題設(shè)計(jì)，把難題逐個(gè)擊破，爭(zhēng)取河百高速公路早日通車(chē)。”